 |    |
Körriktningsvisare
Lite trevligt hemmapyssel för den säkerhesintresserade motorcykelryttaren. Placera nedanstående körriktningsvisare centralt på cykeln, gärna i normal ögonhöjd. Montera en tryckknapp på höger resp vänster sida på styret samt koppla in mittenknappsfunktionen via bromsljuset. För kvällsbruk kan en vanlig skyltbelysning funka.
Som alla moderna klubbar och företag har även Scandinavian Vincent Club en miljöpolicy. Här är två alternativa konstruktioner för att minska utsläpp och emmisioner, helt i tidens anda:
Lite emulsionsteknik
Att förbränningsmotorer förorenar vår miljö med diverse cancerogena ämnen och andra otrevligheter känner väl de flesta till. En bit på vägen för att komma undan dessa problem är att utrusta förbränningsmotorerna med katalysatorer.
En andra väg att komma tillrätta med problemen är att använda metanol, en alkohol som vid förbränningen omvandlas till vanligt vatten. Nackdelarna är bl.a. stor bränsleförbrukning samt risk för inre korrosion i motorn.
Nu har emellertid en klurig amatörkonstruktör kommit på ytterligare en metod. Motorn använder vanligt papper företrädesvis bokföringsmaterial som bränsle. Vid en Vincentträff fångades dessa bilder. Den annars så pratsamme ägaren blev sluten som en mussla när frågan hur pappersbränslet kommer från tanken in genom förgasarna genom toppen och ut genom ljuddämparen. Klart är i alla fall att motorn startade, lät och uppförde sig som en vanlig motor. Givetvis återstår vissa problem att lösa Tex. uppfångandet av den konfettiliknande 'spillning' som bilderna visar. Ett förslag är att använda spillet till att suga upp den olja denna annars så oljetäta cykel brukar läcka under fredagsnatten vid våra Vincentträffar.
Eko-konvertern Ecco-Smell
Sedan länge har man löst problemet med mänskligt avfall genom att låta det renas i en s.k. trekammarbrunn. Vore det inte naturligt att rena våra motorfordon på ett lika ekologiskt hållbart sätt?
Idén med tre kamrar fick förkastas på grund av Ottomotors fyra takter, vilket som alla som är tekniskt bevandrade förstår, kräver ett reningsaggregat med fyra kamrar.
Ecco-Smell fungerar på följande sätt:
Avgaserna leds via en elegant flexibel slang från ljuddämparen till eko-konverterns första kammare partikelfiltret.
Partikelfiltret tar hand om reservdelar och mojänger som följer med avgaserna.
efter detta filter förs avgaserna till
Aktivt kål-filtret där utvald aktivt odlad ekologisk brysselkål filtrerar avgaserna.
Därefter till
Kvävefiltret där ett rotsystem tar hand om kvävet i avgaserna på ett ekologiskt sätt.
samt sist men inte minst
Klorofyllfiltret där koldioxiden omvandlas till syre med hjälp av den ekologisk riktiga s.k. foto-syn-testen.
Den nu renade syresatta gasen återförs nu till förgasarens insug och cirkeln är sluten! Vi har fått ett ekologiskt hållbart system där den enda tillsatsen som behövs är lite ekologiskt odlat vatten då och då för att hålla klorofyllfiltret på gott humör.
Avgasrenaren med sina fyra kammare
Partikelfilter Observera vad en 50- milatur samlat upp, bland annat en transmissionskedja, diverse ståltråd etc.
Aktivkålfilter som filtrerar avgaserna på samma sätt som den filtrerar vår hemmalagade finkelsprit.
Klorofyllfilter fyllt med fingeborgs-blomma för bättrepump tryck. Samma kur kallas digitalis när de ges till hjärtpatienter.
Kvävefilter med morrötter som omvandlar avgaskvävet till nyttig näring
Sidan ändrades senast 2010-01-12 21:15:25.