500 modellen Comet eller Meteor har i pricip samma chassie som 1000 modellen. Den bakre cylindern är ersatt med ett stag/fäste samt modellen är utrustad med en Burman växellåda och koppling. Marchfarten för en Comet ligger normalt mellan 100-110 km/h. För övrigt gäller samma som för twinnarna. Cometen är en utmärkt cykel för de som tänkt sig inträde i Vincentvärden.

Att hitta det där ladugårdsfyndet som alla veterantokar drömmer om är nästan uteslutet vad det gäller Vincents. Samtidigt kan man ju hålla drömmen vid liv. Vincentmaskinerna har alltid varit mycket eftertraktade och dyra relativt andra maskiner. Att hitta en vettigt prissatt maskin varken på hemmaplan eller i England och USA är idag omöjligt. Som vanligt när det gäller veteranfordon är det bättre ekonomiskt sätt, att köpa en bra färdigrenoverad cykel än ett basket case.

För de som drömmer om en klassisk maskin fanns också Godet Vincent. Patrick Godet tillverkade s.k. Egli Vincents med en finess och finish som var i en klass för sig. Han hade dessutom utvecklat motorn ytterligare. Jag har själv haft nöjet att provköra en sådan maskin. Denna maskin hade uppmätta 99 hk på bakhjulet, hade en vikt på 172 kg (otankad men med olja) samt en otroligt vridstyv ram med marknadens bästa fjädrings- och chassikomponenter. Detta ekipage är en veritabel projektil i händerna på en kompetent förare. Tyvärr dog Patrick i slutet på 2018 varvid verksamheten verkar ha upphört. Än så länge finns den franska hemsidan kvar: https://www.godet-motorcycles.fr

I Tyskland tillverkar Ernst Hegeler mycket fina delar, se http://vinsparesgermany.com. Ernst med fru Karin är flitiga och uppskattade gäster på våra skandinaviska möten.

British Only Austria i Österrike har också en hel del till Vincent. Länk till dem: www.vintage-motorcycle.com.

För de som verkligen har bråttom finns också s.k. Irving Vincent att tillgå. Kolla www.irvingvincent.com
Det finns mer kul från Australien, Terry Prince tillverkar en del godis till Vincent: www.classicmotorbikes.com.au

På hemmaplan går det också att få tag i reservdelar. Kontakta Åke Sjöqvist i Jönköping på tel. 0705-161342. Han har tagit över Sören Skoogs kvarvarande lager av reservdelar.

Från 1924-1949 hette maskinerna HRD (Howard Raymond Davis). 1949 bytte maskinerna namn till Vincent på inrådan av den Amerikanske generalagenten för att undvika sammanblandning med ett motorcykelmärke tillverkat i Milwaukee, USA.

Vi söker efter före detta ägare eller Vincentintresserade som har berättelser, bilder eller anekdoter kring Vincentmaskinerna. Har du något att dela med dig tas detta tacksamt emot. Kontakt sker lämpligast via E-post. Vi hjälper till med renskrivning av materialet.

Har du ägt en Vincent någon gång är det intressant för oss att uppdatera registren över maskiner och dess ägare.

Känner du till några Vincentdelar eller hela maskiner så finns det alltid medlemmar som är intresserade av köp. Vi förmedlar kontakterna. Det kan även gälla saker så som originalverktyg, litteratur, tidstypiska utrustningsdetaljer etc.